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江淮汽车2018年度销量下跌但电动车成亮点

  江淮汽车今天发布的产销报告显示,2018年度全年销售46.2万辆汽车,同比跌幅达到了9.5%,但是电动车销量暴涨至6.4万辆,同比增幅超过了125%。

  江淮汽车(600418,SH)今天发布的产销报告显示,2018年度全年销售46.2万辆汽车,同比跌幅达到了9.5%,但是电动车销量暴涨至6.4万辆,同比增幅超过了125%。

  喜的是,符合政策和行业趋势的新能源汽车,卖的越来越好;忧的是,新能源还无法独当一面,所以总体销量依然下跌。

  根据江淮官方网站的介绍,早在2002年江淮就开始了有关新能源的技术研发。

  先发优势除了能够尽早技术储备之外,还吸引了两个重磅合作伙伴2016年4月签约蔚来,2017年6月签约大众汽车。

  代工蔚来可以接触造车新势力的“互联网思维”,而江淮大众的成立不但能够直接导入大众旗下的成熟车型,而且可以在短时间内提升江淮旗下全系产品的品牌形象。

  考虑到低迷的车市大环境,传统汽车业务已经很难重现过去二十多年的高速增长,对于意在跻身主流汽车制造商的江淮来说,加速新能源业务是现实的选择,差不多也是唯一选择。

  而且最新的进展显示,蔚来已经逐渐上量,第二款车型ES6去年底发布,今年6月交付;江淮大众的首款车型也将在2021年前正式导入国内。

  根据江淮的公告,与蔚来的合作涉及新能源汽车以及智能网联汽车产业链,规模达到百亿级别,但“代工”的角色限制了江淮的品牌形象,而且在技术分享上现在还没有明确的说法。

  至于江淮大众,旗下品牌思皓(SOL)去年就发布了首款车型E20X,也得到了大众旗下西雅特品牌的帮助,但是从关键技术参数上说,360公里的续航里程面对一些国产品牌对手时还称不上优势。

  这就涉及到一个问题:大众将会导入哪些技术或资源提高思皓的产品竞争力,同时还不会招来南北大众的不满?

  对于江淮来说也是同样的问题如何把大众的品牌和技术优势转化为具体的产品优势?

  在过去的2018年里,国内汽车召回的总体情况如何?当前汽车质量又存在怎样的状况?盖世汽车结合国家市场监督管理总局及第三方汽车品质评价平台发布的相关数据,从召回热点、品牌、车型等维度对2018年汽车召回情况进行整理和分析,供大家参考。

  为了响应《北京市机动车停车条例》有关“停车入位、停车付费、违停受罚”的基本要求,2019年起北京市东城区、西城区和通州区将率先开展道路停车的改革工作。

  新车在中国的售价为329.81万元,比售价最低的英国贵185.1万元,预计于今年春季交付。

  2018年,新能源汽车市场的“车速”史无前例的快,在汽车市场整体低迷的情况下,新能源汽车的增长却逆势而上。

  根据国家燃油消耗法规,到2020年乘用车平均燃料消耗量需降到5L/100KM;到2025年乘用车平均燃料消耗量需降到4L/100KM,涡轮增压技术在满足油耗要求的同时提升汽车驾驶性能,作为经济有效的节能减排技术被众多车企广泛采用。

  回顾历史,刘备三顾茅庐,诸葛亮出山以后一张西川地图,最终帮刘备建立蜀汉政权;16世纪之后的大航海时代,冒险家们身边的测绘师将每一次的冒险之路记录下来,为后人指出了一条条黄金水路;而远古时期的尼安德特人,因为没有地图,走出非洲后就再也回不去了……

  动力方面,保时捷Taycan将搭载两台电动机,综合最大功率将大于600马力,欧洲NEDC工况下最大续航里程超过500km,其0-100km/h加速将小于3.5秒,0-200km/h加速时间将小于12秒。

  网易汽车从杭州市政府信息公开网站上获悉,从2019年7月1日起,杭州将提前实施国六排放标准。

  据《欧洲汽车新闻》网站报道,大众集团旗下西雅特终于在2年前扭亏为盈,并随后在大众集团中获得新关键地位。

  据工信部网站27日消息,为加快车联网(智能网联汽车)产业发展,大力培育新增长点、形成新动能,工信部印发《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》。

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