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讴歌TLX-L用的24L自吸和8DCT的这套动力系统咋样?

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  在本田的动力总成蓝图里,依然没有使用涡轮增压的计划,还是老样子,要么自吸发动机,要么混合动力。九代雅阁是国内首款搭载地球梦科技动力总成的车型,即管硬指标依然是2.4L自吸,但本田在此汇聚了所有看家本领,用上了缸内直喷,优化了内部结构减少阻力,并且进行了轻量化处理。光看参数的话,或许会有低于预期的感觉,因为新的发动机只增加了5kW,如果真以为就这么简单,那就肤浅了。243Nm的最大扭矩提前至3900转爆发,加强低扭表现对于用户来说更加实在,百公里综合油耗更是降至了7.7L/100km,跟1.8T的帕萨特也就相差0.1L了。当然,全新的CVT变速器功不可没。这款“全新”的3.0L V6发动机可以看做是讴歌那台3.5L发动机的简化版,除了排量有所减少之外,VCM功能也从原来的3种工作模式简化为2种,可以根据实际负载切换3缸或者6缸。对比参数的线发动机还要高一些,更倾向于高转后段发力。很久以前就知道九代雅阁将不再使用双横臂式前悬挂,这让不少本田迷失望了,甚至叫朋友赶紧买老款的车。但说明会上厂家的说法是,九代雅阁采用了麦弗逊式前悬挂,并进行了一系列的轻量化处理,整套悬挂系统(含副车架)比老款轻了大概15kg,理论上,更轻的非簧载质量更有利于车轮的动态表现。

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